Автомобильный стартер и его особенности

Зачем нужен автомобильный стартер? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно рассмотреть работу двигателя внутреннего сгорания – он вырабатывает энергию, приводящую автомобиль в движение. Это происходит за счет обращения коленвала. И от этой же энергии должно работать все электрооборудование машины. В неподвижном состоянии двигатель не способен вырабатывать электрическую энергию. Для его «раскручивания» и применяется стартер http://autoremont-lb.com.ua, который сам по себе является электродвигателем особого типа. Также для этого понадобится внешний источник питания, то есть аккумуляторная батарея. Рассмотрим устройство стартера. Он состоит из стального корпуса, имеющего цилиндрическую форму. В него помещаются сердечники и обмотки. Конструкция стартера также предусматривает якорь, который представляет собой ось из легированной стали. На ней запрессовываются коллекторные пластины. Устройство стартера также подразумевает наличие втягивающего реле, предназначенного для подачи питания на электродвигателя, обгонной муфты и приводной шестерни. В последнем случае имеется в виду роликовый механизм, который передает крутящий момент через специально предусмотренную шестерню на венец маховика. После запуска двигателя шестерня и маховик разъединяются, и это обеспечивает сохранность стартера. Также конструкцией этого устройства предусмотрены щеткодержатели и щетки. Они используются для подачи напряжения на коллекторные пластины, закрепленные на якоре. Такое техническое решение повышает мощность электродвигателя. Хотя изделия различных фирм могут иметь отличия, на самом деле во многом они близки друг к другу, и различия обычно самые непринципиальные, затрагивающие, скажем, принцип автоматического разъединения шестеренок. Кроме того, в разных моделях может быть предусмотрено разно количество удерживающих обмоток. Исходя их конструкции стартера, можно понять принцип его работы. Условно можно выделить три этапа – сначала соединяется приводная шестерня с венцом маховика, затем производится пуск стартера, а затем маховик и шестерня разъединяются в автоматическом режиме (это происходит, когда обороты мотора превышают обороты стартера), в то время как автомобиль начинает движение. .