Иду на таран

80-е годы ХХ столетия, когда отечественная авиация располагала (как это ни парадоксально) самыми совершенными в мире боевыми самолетами. Об этом рассказывают летчики-истребители Валентин Куляпин (таран самолета-нарушителя границы 1981г. в Азербайджане, который советская пропаганда упорно выдавала за случайное столкновение) и Владимир Чернявский (угрозой тарана в 1987г. сорвал разведрейды английских ВВС). Также в фильме - история авиатарана Василия Цымбала в 1987г. , когда разгорелся настоящий международный скандал между СССР и Норвегией. Данный перечень не полон и, по утверждению самих пилотов, не закончен. Этот фильм - своего рода расследование. В нем впервые будет освещена самая закрытая страница истории современных ВВС (ставшие достоянием гласности случаи таранов официально всегда выдавались за случайные столкновения). Впервые в мире авиатаран, как боевой прием, был использован в 1914г. именно русским летчиком Петром Нестеровым против австрийского самолета-разведчика. При этом Нестеров, вопреки пропаганде, жертвовать собой отнюдь не собирался. В годы Великой Отечественной советские пилоты совершили более 600 таранов (сравнимых цифр нет ни у одной армии тех лет), что, по сути, позволяет сравнивать их с японскими смертниками-камикадзе. На самом деле никакого героического самоубийства не было: 2/3 летчиков не только выживали - они порой даже продолжали вести бой на том же самолете. Более того - некоторые советские летчики совершали таран дважды и даже трижды. Таким образом, на месте бездумного самопожертвования появляется ТАКТИКА. Об этом расскажет генерал-майор ВВС Виталий Поляков, лично таранивший в 1943-ем на горящем истребителе немецкий бомбардировщик - этот человек, наверное, ПОСЛЕДНИЙ оставшийся в живых участник тех вроде бы известных событий. И, как выясняется, об авиатаранах Великой Отечественной мы тоже почти ничего не знаем. Ведь противостоящие советским ВВС летчики Люфтваффе были достойными противниками: они тоже хорошо ЗНАЛИ, что такое авиатаран