Колёса Страны Советов. Были и небылицы Перекрёстные связи

Лето 2014 года. Городок Рибниц на берегу Балтики. Бывшая военная база группы советских войск в Германии. Здесь проводятся регулярные фестивали ретроавтомобилей, выпускавшихся в странах соцлагеря. Чистенькие и холёные, они выглядят только что сошедшими с заводских конвейеров. Но какое отношение восточные европейцы имеют к Колёсам Страны Советов? Оказывается, самое непосредственное! Во времена СЭВа и Варшавского договора между государствами просоветской ориентации были налажены крепкие перекрёстные связи. В полной мере это касалось взаимовыгодного обмена автомобилями. В комсомольской стройке века - БАМе - участвовали сотни чешских самосвалов Татра. А в это время легковые Татры обслуживали высших чинов КГБ и МВД. Польские Жуки и Нысы компенсировали дефицит микроавтобусов в СССР. ГэДэЭровские Мультикары подметали улицы наших городов. Венгерские Дутры трудились в Метрострое. Чешские медицинские автобусы оказывали стоматологические услуги в сельской глубинке. Неприметные фургончики Шкода развозили продукты по гастрономам. Одноименные тягачи транспортировали по дорогам Союза рефрижераторы с молочными и мясными продуктами, а немецкие самосвалы ИФА работали на стройках областного значения. В советской кинохронике иностранные машины снимались нечасто. Но в игровом кино - постоянно. Они помогали отечественным кинематографистам имитировать капиталистическую жизнь. Отражены в фильме и полузабытые фрагменты нашей истории. Советский автопром также заботился о братских народах Восточной Европы. В силовых структурах соцстран служили автомобили УАЗ и КрАЗ, Волги и Жигули. К чести зарубежных коллег, они сохранили на ходу уникальнейшие экземпляры, которых в России нынче не найти. В фильме использованы кадры советской и зарубежной кинохроники, редкие фотографии из частных коллекций, интервью с реставраторами и владельцами олдтаймеров. А, главное, много живых автомобилей, которые вызовут у юного поколения зрителей острый интерес, а у старшего - ностальгию о своей молодости.